近日，泰国一位当局官员流露，泰国当局正与宁德时期等动力电池制造商就在泰国扶植出产举措措施进行构和。这也许意味着，宁德时期将进一步将其出产基地邦畿向东南亚扩大。

泰国正与宁德时期构和建厂打算?

泰国投资委员会(BOI)秘书长Narit Therdsteerasukdi暗示：“我们正在与很多公司构和，不但是宁德时期，还电池行业的很多公司。这是我们的方针之一。我们但愿吸引电池出产商在泰国建厂。”

宁德时期的官网显示，该公司今朝在全球有13个出产基地，此中11个在中国，一个在匈牙利，一个在德国。该公司今朝在东南亚没有出产举措措施。

客岁，宁德时期曾公布与泰国国度石油股分有限公司(PTT)的全资子公司Arun Plus有限公司签订计谋合作备忘录，两边将在东盟地域就电池相干营业展开合作，进一步加强两边在电池行业的竞争优势。

泰国的电动汽车大志

作为东南亚第二年夜经济体，泰国一向但愿成为地域电动汽车出产中间。为此，泰国正经由过程供给减税和补助来鞭策电动汽车的普和和出产，尽力成为全球电动汽车供给链的要害介入者之一。

泰国今朝是全球第十年夜汽车制造业经济体，其本土汽车出产由日本汽车制造商主导，包罗丰田和五十铃汽车。按照泰国当局的打算，泰国打算到2030年将其汽车年产能(250万辆)的30%摆布转化为电动汽车。

曩昔几年内，泰国已吸引到多个电动车公司在本地投资，例如中国的长城汽车和比亚迪，但 Narit 暗示泰国但愿吸引电动车供给商和组装厂最近，包罗在本地出产电池和充电器等要害零组件。

泰国当局的方针是撑持和补助年夜型电池出产举措措施，别的泰国也正在优先撑持那些替产能跨越 8GWh 的工场供给资金投资。

今朝，宁德时期有 13 个电池出产中间，此中 11 个在中国、1 个在匈牙利，另 1 个则在德国。宁德时期与福特汽车、本田汽车和 BMW 等都有签定合约，同时还在向公共 ID 系列电动汽车供给电池，和在中国制造的特斯拉车型。